شیپ فایل آبراهه ها و حوضه های وزارت نیرو
 
 
 
بخشی از مطالب:
 
شیپ فایل آبراهه ها و حوضه های وزارت نیرو
آبراهه
 
شیپ فایل آبراهه ها و حوضه های وزارت نیرو
آبراهه یا کانال، مسیری است که برای عبور آب به وجود می‌آید.
کانال‌ها به دو دسته عمده تقسیم می‌شوند:
قناتها یا راه آب‌ها که برای عبور آب ایجاد می‌شوند.
راه‌های آبی که برای عبور کشتی‌ها و وسایل نقلیه آبی ایجاد می‌شوند و اغلب به رودخانه‌ها، دریاچه‌ها یا اقیانوس منتهی می‌شوند.
انواع کانال‌های مصنوعی
 
برخی از کانال‌ها، بخشی از یک راه آبی موجود هستند. این مسئله زمانی رخ می‌دهد که یک رودخانه کانال بندی شده باشد:
 
این کار با استفاده از ماشین آلات وسعت دهنده و عمیق کننده صورت می‌پذیرد.
 
طول کانال‌های مصنوعی معمولاً بیش از کانال‌های طبیعی است. در کانال‌های کوچک
 
قایق‌های باریک و باربرهای کوچک توانایی حرکت دارند؛
 
با این حال کانال‌های عظیمی نیز برای عبور کشتی‌های بزرگ و ورود آن ها به اقیانوس‌ها ایجاد شده‌است.
کانال‌های باستانی
 
قدیمی‌ترین کانال‌های شناخته شده، قنات‌ها و کانال‌های آبیاری هستند که ۴۰۰۰ سال پیش از میلاد مسیح در میان‌رودان ساخته شده‌اند.
 
تمدن دره سند، واقع در پاکستان کنونی و شمال هندوستان نیز ۲۶۰۰ سال پیش از میلاد مسیح به سیستم‌های آبیاری
 
نسبتاً پیشرفته و مخازن ذخیره‌سازی دست یافته بود.
 
در چین باستان نیز حد فاصل سال‌های ۴۸۱ تا ۲۲۱ پیش از میلاد کانال‌های بزرگی برا حمل و نقل آبی ایجاد شده بود.
 
یکی از طولانی‌ترین این کانال‌ها، کانال هونگ گو (Hong Gou) به معنی «کانال غازهای وحشی»
 
بود که ایالت‌های «سونگ»، «ژانگ»، «چن»، «کایی»، «کایو» و «وی» را به یکدیگر متصل می‌کرد.
 
در حال حاضر نیز کانال بزرگ چین همچنان طولانی‌ترین کانال جهان به حساب می‌آید.
 
این کانال ۱، ۷۹۴ کیلومتر (۱، ۱۱۵ مایل) طول دارد و برای حمل امپراتور یانگ گوانگ (yang goung) بین پکن و هانگ ژوا (hangzhou) ساخته شده بود.
کانال‌ها در قرون وسطی
 
در سده‌های میانه، ترابری آبی ارزان تر و سریع تر از ترابری از راه خشکی بود چرا که از یک سو جاده‌ها ناهموار بوده و در وضعیت بدی قرارداشتند
 
و از سوی دیگر امکان حمل کالاهای بیشتری با کشتی وجود داشت. شیپ فایل آبراهه ها و حوضه های وزارت نیرو
 
اولین کانال مصنوعی در اروپای قرون وسطی در نزدیکی شهر میلان ساخته شد.
آبراهه
 
شیپ فایل آبراهه ها و حوضه های وزارت نیرو
آبراهه یا کانال، مسیری است که برای عبور آب به وجود می‌آید.
کانال‌ها به دو دسته عمده تقسیم می‌شوند:
قناتها یا راه آب‌ها که برای عبور آب ایجاد می‌شوند.
راه‌های آبی که برای عبور کشتی‌ها و وسایل نقلیه آبی ایجاد می‌شوند و اغلب به رودخانه‌ها، دریاچه‌ها یا اقیانوس منتهی می‌شوند.
انواع کانال‌های مصنوعی
 
برخی از کانال‌ها، بخشی از یک راه آبی موجود هستند. این مسئله زمانی رخ می‌دهد که یک رودخانه کانال بندی شده باشد:
 
این کار با استفاده از ماشین آلات وسعت دهنده و عمیق کننده صورت می‌پذیرد.
 
طول کانال‌های مصنوعی معمولاً بیش از کانال‌های طبیعی است. در کانال‌های کوچک
 
قایق‌های باریک و باربرهای کوچک توانایی حرکت دارند؛
 
با این حال کانال‌های عظیمی نیز برای عبور کشتی‌های بزرگ و ورود آن ها به اقیانوس‌ها ایجاد شده‌است.
کانال‌های باستانی
 
قدیمی‌ترین کانال‌های شناخته شده، قنات‌ها و کانال‌های آبیاری هستند که ۴۰۰۰ سال پیش از میلاد مسیح در میان‌رودان ساخته شده‌اند.
 
تمدن دره سند، واقع در پاکستان کنونی و شمال هندوستان نیز ۲۶۰۰ سال پیش از میلاد مسیح به سیستم‌های آبیاری
 
نسبتاً پیشرفته و مخازن ذخیره‌سازی دست یافته بود.
 
در چین باستان نیز حد فاصل سال‌های ۴۸۱ تا ۲۲۱ پیش از میلاد کانال‌های بزرگی برا حمل و نقل آبی ایجاد شده بود.
 
یکی از طولانی‌ترین این کانال‌ها، کانال هونگ گو (Hong Gou) به معنی «کانال غازهای وحشی»
 
بود که ایالت‌های «سونگ»، «ژانگ»، «چن»، «کایی»، «کایو» و «وی» را به یکدیگر متصل می‌کرد.
 
در حال حاضر نیز کانال بزرگ چین همچنان طولانی‌ترین کانال جهان به حساب می‌آید.
 
این کانال ۱، ۷۹۴ کیلومتر (۱، ۱۱۵ مایل) طول دارد و برای حمل امپراتور یانگ گوانگ (yang goung) بین پکن و هانگ ژوا (hangzhou) ساخته شده بود.
کانال‌ها در قرون وسطی
 
در سده‌های میانه، ترابری آبی ارزان تر و سریع تر از ترابری از راه خشکی بود چرا که از یک سو جاده‌ها ناهموار بوده و در وضعیت بدی قرارداشتند
 
و از سوی دیگر امکان حمل کالاهای بیشتری با کشتی وجود داشت. شیپ فایل آبراهه ها و حوضه های وزارت نیرو
 
اولین کانال مصنوعی در اروپای قرون وسطی در نزدیکی شهر میلان ساخته شد.